溫州超高分子量聚乙烯襯板安裝前應(yīng)該根據(jù)料倉(cāng)的實(shí)際情況制訂出安裝工藝，在安裝時(shí)遵照?qǐng)?zhí)行。安裝前襯板剪裁下料應(yīng)對(duì)上下邊打成45°坡口，板與板之間的接縫處應(yīng)按“上差下”的方式搭接安裝;如果襯板與水泥材質(zhì)相連，應(yīng)該對(duì)料倉(cāng)的情況進(jìn)行檢查，若煤倉(cāng)襯板對(duì)有突出或凹起的地方應(yīng)盡量處理平整，進(jìn)行處理，以防止煤倉(cāng)襯板安裝不緊或者掉板情況的發(fā)生;如果溫州超高分子量聚乙烯襯板和鋼板相連，就需要在煤倉(cāng)襯板上鉆上蹊徑孔，采用特制的弧形墊片直接和鋼板焊接，也可以在鋼板上焊接上螺栓，然后再在襯板上鉆蹊徑孔，用弧型墊片，螺母連結(jié)或者沉頭螺釘連接。

溫州超高分子量聚乙烯襯板具有無(wú)毒、表面光滑、平整、耐腐蝕、電絕緣性能優(yōu)，低溫性能好等優(yōu)點(diǎn)。廣泛用于化工、電力等工業(yè)上。HDPE板還可作為工程塑料應(yīng)用在機(jī)械、化工等設(shè)備上。它用于一些性質(zhì)很不相同的用途。它用于摩托雪撬的齒輪傳動(dòng)和鼓風(fēng)吹雪機(jī)的葉輪，在這些場(chǎng)合，利用它的低溫韌性、耐腐蝕性和潤(rùn)滑性。在采礦工業(yè)中，它用作斜槽和料斗的滑動(dòng)面，利用了它的優(yōu)異耐磨性和耐化學(xué)性。新一代的自動(dòng)卸貨礦石運(yùn)輸船、鐵路貨車和大卡車可能應(yīng)用溫州超高分子量聚乙烯襯板，因其具有表面光滑、不粘性和耐磨性。這些特性使其也可用于農(nóng)業(yè)和運(yùn)土機(jī)械，用襯板材料防護(hù)鋼材。

溫州超高分子量聚乙烯襯板運(yùn)用壽命高于鋼質(zhì)，耐磨性是炭鋼及不銹鋼的3~7倍；摩擦系數(shù)小，自光滑，不吸水、不粘結(jié)物料，抗沖擊性強(qiáng)度高，歸結(jié)機(jī)械性能好，耐酸、堿、鹽腐蝕、不老化，耐低溫，衛(wèi)生無(wú)毒，重量輕，比重是鋼材的1/8.因而是用做散裝物料儲(chǔ)存及運(yùn)送設(shè)備面料的材料，如儲(chǔ)倉(cāng)，流槽等。普遍運(yùn)用在電力、鋼廠、煤礦等等職業(yè)中。超高分子量聚乙烯管道板材具有高耐磨、耐腐蝕、耐沖擊、自光滑，可制造裝煤、水泥、石灰、礦粉、鹽、谷物類粉狀材料的料斗、料倉(cāng)、滑槽的面料。由于溫州超高分子量聚乙烯襯板具有耐摩性、自光滑性及不粘性，使上述粉狀材料對(duì)儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備，不發(fā)作粘附現(xiàn)象，確保安穩(wěn)運(yùn)送。這種高耐磨板材為習(xí)氣各種環(huán)境條件下的安裝運(yùn)用，可規(guī)劃成組裝銜接構(gòu)造可按用戶請(qǐng)求定做，便于安裝修理。

溫州超高分子量聚乙烯襯板是指粘均相對(duì)分子質(zhì)量在150萬(wàn)以上的線型聚乙烯，具有其他通用塑料和工程塑料所無(wú)可比擬的耐磨、耐沖擊、耐腐蝕、耐低溫、自潤(rùn)滑、吸收沖擊能、衛(wèi)生無(wú)毒等綜合特性?，F(xiàn)在，一種生產(chǎn)的新技術(shù)研制成功，它采用專門(mén)設(shè)計(jì)的注射成型機(jī)和合理的成型工藝、配方，可生產(chǎn)輪狀、套狀及其他各種不規(guī)則形狀的復(fù)雜制品，實(shí)現(xiàn)了溫州超高分子量聚乙烯襯板的多種品種、規(guī)?；I(yè)生產(chǎn)。本技術(shù)的工藝過(guò)程為將原料與少量助劑混合后，直接加入注射機(jī)進(jìn)行注射成型，無(wú)需造粒產(chǎn)品成本低，可得到白色本色制品，制品形狀、尺寸穩(wěn)定性好，物理機(jī)械性能優(yōu)異。設(shè)備高度自動(dòng)化，操作簡(jiǎn)便，與傳統(tǒng)的壓制燒結(jié)法相比，生產(chǎn)效率可提高50倍以上。