1、基層混凝土較平整時(shí)，不宜再做底灰找平層，以免形成不良隔離層而導(dǎo)致塊材整片剝落。2、長治超高分子聚乙烯襯板砌前須認(rèn)真將基層上的油污、灰塵等附著物清理干凈。對混凝土基層上高出表面處要預(yù)先鏟平，剔除不密實(shí)的蜂窩麻面混凝土后，以水泥砂漿修補(bǔ)并養(yǎng)護(hù)。3、基體表面應(yīng)為毛面，不應(yīng)有起皮、裂縫等現(xiàn)象。應(yīng)符合土建施工質(zhì)量要求，基層的坡度和強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，平整度應(yīng)用2m直尺檢查凹凸度不應(yīng)大于5mm。以上內(nèi)容便是我們對其長治超高分子聚乙烯襯板施工方法的介紹，只有采用正確的施工方法，才能夠確保對其應(yīng)用順利的進(jìn)行，從而達(dá)到較好的應(yīng)用效果。

隨著新世紀(jì)全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我國的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)也快速進(jìn)入了我國的煤炭、電力、鋼鐵行業(yè),促進(jìn)了這些行業(yè)的快速發(fā)展。但是，在這些行業(yè)的煤倉、料倉、溜槽中普遍存的粘接架橋問題成了阻礙這些行業(yè)向前健康發(fā)展的塊拌腳石。為解決這一難題，我廠開發(fā)生產(chǎn)了長治超高分子聚乙烯襯板產(chǎn)品，由于其具有極高的耐磨性，板高的抗沖擊強(qiáng)度，板低的吸水率，優(yōu)良的自潤滑性和優(yōu)異的耐腐蝕性等優(yōu)點(diǎn)，解決了煤倉、料倉、混合料筒、溜槽、自卸汽車的粘接、架橋問題，得到了這些行業(yè)的一致認(rèn)可，并廣泛推廣使用。目前，超高分子量聚乙烯襯板已在我國的煤炭、電力、鋼鐵、礦山等一百多家單位使用，取得了良好的使用效果。特性：長治超高分子聚乙烯襯板(pe)，是一種性能優(yōu)良的熱塑性工程塑料，具有普通聚乙烯和其它工程塑料無可比擬的各種優(yōu)點(diǎn)，極高的耐沖擊性、極低的吸水率、極低的磨擦系數(shù)、優(yōu)良的自潤滑性、優(yōu)良的不粘性、對酸堿的優(yōu)良耐腐蝕性。

1.極高的耐磨性，由于長治超高分子聚乙烯襯板獨(dú)特的分子結(jié)構(gòu)，耐磨性高于一般金屬材料產(chǎn)品，是普通鑄石的三倍，鑄鐵的15-20倍。2.自潤滑性能好，摩擦系數(shù)小，流阻小，越使用越光滑，不彭倉、不掛料。3.抗沖擊強(qiáng)度高，韌性好，即使在低溫下，受到強(qiáng)烈的沖擊也不會(huì)斷。4.耐腐蝕性優(yōu)越，既耐酸又耐堿。5.耐高溫耐低溫，可在-269℃下使用也不脆化，從高溫中取出放在低溫或者自然溫度下也無變化。6.薄而輕，長治超高分子聚乙烯襯板相對增加倉體的內(nèi)容面積，減輕設(shè)備和倉體的負(fù)重。7.易安裝，可大面積施工，也可小面積安裝。8.作為建筑材料，表面光滑亮麗，無放射性污染。

長治超高分子聚乙烯襯板的耐磨性非常好，是其他金屬品無法媲美的，而且隨著聚乙烯分子量的提高，耐磨性將越來越好，所以被廣泛的應(yīng)用。但是，很多用戶都在問，高分子產(chǎn)品表面可以做油漆嗎?下面由我們的工作人員為大家講解一下。在車床精加工后，表面不夠平整，要上顏色。長治超高分子聚乙烯襯板零件表面可以噴漆處理，如果在車床精加工后表面不夠平整，為了獲得較好的噴漆處理效果，零件表面要進(jìn)行打磨，用砂紙打磨，因零件是車床加工的，那么還可以在車床上進(jìn)行人工砂紙打磨，直到符合要求。這種材質(zhì)的零件不能進(jìn)行氧化處理。

隨著長治超高分子聚乙烯襯板的制造工藝和技術(shù)的不斷提高，其應(yīng)用領(lǐng)域也越來越廣泛，近些年它在發(fā)電領(lǐng)域也大顯身手。它是粘均分子量在300萬以上的線性結(jié)構(gòu)聚乙烯。相比其他的工程材料，它具有無可比擬的耐磨、抗沖擊、自潤滑、耐腐蝕、耐低溫、衛(wèi)生無毒、不粘附、不吸水等綜合性能。長治超高分子聚乙烯襯板的靜摩擦系數(shù)約為0.07，可見耐磨性極高。它可以在80度的濃鹽酸中應(yīng)用，在75%的濃硫酸、20%的硝酸中性能穩(wěn)定。它的抗沖擊性居尼龍之上，無論是外力強(qiáng)沖擊、內(nèi)部壓力波動(dòng)，都難以使其開裂。其沖擊強(qiáng)度是聚氯乙烯的20倍，尼龍66的10倍，聚四氟乙烯的8倍。