1、初次使用，待料倉物料儲存至整個倉容量的三分之二后，再行卸料。2、河北聚乙烯耐磨襯板運行中，要始終保持物料的進倉落料點的倉內(nèi)物料堆上，并始終保持倉內(nèi)物料儲存量在整個倉容量的二分之一以上。3、嚴禁物料直接沖擊襯板。4、各種物料的硬度顆粒不同，不得隨意更換物料和流量，若需改變，不得大于原設計能力的12%，隨意改變物料或流量將會影響襯板的使用壽命。5、使用環(huán)境溫度，一般不宜大于80℃。6、不得使用外力破壞其結構和隨意松動緊固件。7、物料在倉內(nèi)靜止狀態(tài)時間不宜超過36小時（較粘性物料請不要在倉內(nèi)停留，以防結塊），含水量小于4%的物料可適當延長靜止時間。8、河北聚乙烯耐磨襯板在溫度較低的時候，請注意物料在倉內(nèi)的靜止時間，避免產(chǎn)生凍塊。

河北聚乙烯耐磨襯板運用壽命高于鋼質，耐磨性是炭鋼及不銹鋼的3~7倍；摩擦系數(shù)小，自光滑，不吸水、不粘結物料，抗沖擊性強度高，歸結機械性能好，耐酸、堿、鹽腐蝕、不老化，耐低溫，衛(wèi)生無毒，重量輕，比重是鋼材的1/8.因而是用做散裝物料儲存及運送設備面料的材料，如儲倉，流槽等。普遍運用在電力、鋼廠、煤礦等等職業(yè)中。超高分子量聚乙烯管道板材具有高耐磨、耐腐蝕、耐沖擊、自光滑，可制造裝煤、水泥、石灰、礦粉、鹽、谷物類粉狀材料的料斗、料倉、滑槽的面料。由于河北聚乙烯耐磨襯板具有耐摩性、自光滑性及不粘性，使上述粉狀材料對儲運設備，不發(fā)作粘附現(xiàn)象，確保安穩(wěn)運送。這種高耐磨板材為習氣各種環(huán)境條件下的安裝運用，可規(guī)劃成組裝銜接構造可按用戶請求定做，便于安裝修理。

當河北聚乙烯耐磨襯板用于煤倉內(nèi)壁時，由于物料在倉內(nèi)流動，其與倉壁鋼板的磨擦易使板壁受損，同時鋼板表面粗糙易造成堵煤。因此，煤倉內(nèi)壁在設計時都考慮加設1層耐磨強度高于普通鋼板5~6倍的表面光滑的煤倉襯板，以延長煤倉使用年限，降低維修率。煤倉襯板憑借著高耐磨性，抹茶系數(shù)小，耐沖擊，成本低，工藝性能好等特性，可利用煤倉襯板材料制成煤礦機械軸瓦和軸套，煤倉襯板平板，壓濾機濾板，噴漿機摩擦板以及煤粉沙板等。這樣不僅延長煤倉襯板的壽命，而且又再一次利用了原材料。聚乙烯耐磨襯板廠家認為物料在倉內(nèi)靜止狀態(tài)時間不宜超過36小時，含水量小于4%的物料可適當延長靜止時間。節(jié)省了很大的勞動力。提高了工作效率，可帶來了巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。

河北聚乙烯耐磨襯板作接觸表面和輥子，具有自潤滑性、耐沸水和耐化學清潔劑的性能。為延長使用壽命并使運轉流暢，裝瓶灌注生產(chǎn)線常采用襯板的同步螺旋加料器和齒帶。它在紙張和廢水處理工業(yè)中用于軸承、脫水底板、滑軌和過濾裝置。多孔襯板用作電解槽隔板，展現(xiàn)材料優(yōu)良的耐腐蝕性。它是一種新近開發(fā)的材料目前在發(fā)展。聚乙烯耐磨襯板廠家認為這種纖維已用于競賽帆船，這里要求材料具有抗霉變性和制成的零件具有尺寸穩(wěn)定和重量輕的綜合性能。這種纖維也用作復合結構的增強材料。

河北聚乙烯耐磨襯板包括車廂襯板、車底襯板、不沾土襯板，煤倉襯板等，其實他們都有很多通性，比如耐磨、自潤滑、耐沖擊，這些優(yōu)良性能都很好契合了車輛、煤倉等應用場景。1、超高分子量聚乙烯襯板的自潤滑性很好，滾動摩擦系數(shù)在塑料(結構:合成樹脂、增塑劑、穩(wěn)定劑、色料)中低，可以在無潤滑下以滑動或轉動的形式工作，其潤滑性比鋼和銅在有潤滑油的情況下還要好!2、超高分子量聚乙烯襯板具有很強的吸收沖技能(skill)和摩擦消音的性能，有摩擦噪聲小的優(yōu)河北聚乙烯耐磨襯板UHMW-PE的沖擊強度列塑料，是現(xiàn)有塑料品種中耐沖擊的一種，常溫沖擊強度可與聚碳酸酯PC媲美(比美)，而低溫沖擊強度甚至比聚碳酸酯PC還要好;其沖擊強度是ABS的8倍、PA66的10倍、POM的22倍、PBT的25倍!

河北聚乙烯耐磨襯板具有無毒、表面光滑、平整、耐腐蝕、電絕緣性能優(yōu)，低溫性能好等優(yōu)點。廣泛用于化工、電力等工業(yè)上。HDPE板還可作為工程塑料應用在機械、化工等設備上。它用于一些性質很不相同的用途。它用于摩托雪撬的齒輪傳動和鼓風吹雪機的葉輪，在這些場合，利用它的低溫韌性、耐腐蝕性和潤滑性。在采礦工業(yè)中，它用作斜槽和料斗的滑動面，利用了它的優(yōu)異耐磨性和耐化學性。新一代的自動卸貨礦石運輸船、鐵路貨車和大卡車可能應用河北聚乙烯耐磨襯板，因其具有表面光滑、不粘性和耐磨性。這些特性使其也可用于農(nóng)業(yè)和運土機械，用襯板材料防護鋼材。